Nemak, S.A.B. de C.V.

Negocio Principal

Nemak es la potencia de fundición de aluminio del hemisferio occidental: el productor de referencia mundial de culatas y bloques de motor, y una fuerza aceleradora en fundiciones estructurales y de e-drive para vehículos eléctricos. En 2025, obtuvo unos ingresos de 4.930 millones de dólares y un EBITDA de 591 millones de dólares en aproximadamente 38 plantas que abastecen las líneas de propulsión de Ford, GM, Stellantis, Volkswagen, BMW y Mercedes. La adquisición a principios de 2026 del negocio de automoción de GF Casting Solutions marca un punto de inflexión estratégico: incorpora fundición a alta presión europea de primera calidad, tecnología de magnesio y capacidad en China a la red americana de bajo coste de Nemak, inclinando la cartera de pedidos de forma decisiva hacia carcasas de baterías y grandes componentes estructurales.

Presencia Global

Con sede en García, Nuevo León, Nemak opera 53 instalaciones de producción y 12 centros de desarrollo en 16 países, con unos 23.400 empleados, combinando grandes campus mexicanos con plantas en Estados Unidos, Brasil, Alemania, Austria, Polonia, República Checa, Eslovaquia, España, Turquía, China e India. Su creciente instalación checa es el eje del suministro de componentes dedicados a vehículos eléctricos para fabricantes europeos, mientras que la adquisición de GF aporta operaciones consolidadas en Suiza, Austria, Rumanía y China, lo que otorga a Nemak, por primera vez, una base de producción significativa dentro del mercado de vehículos de nueva energía más grande del mundo y un verdadero equilibrio trirregional entre América, Europa y Asia.

Fortalezas Clave

El foso de ingeniería de Nemak reside en la complejidad de la fundición: las culatas de aluminio de paredes finas con intrincadas camisas de agua exigen un control de proceso que pocos rivales logran a escala, manteniendo relaciones de proveedor único durante décadas. La empresa convierte esa confianza en victorias de transición: los 440 millones de dólares en nuevos contratos adjudicados en 2025 incluyeron un 15% de contenido para vehículos eléctricos y estructural con márgenes superiores. La disciplina financiera se refleja en una reducción de la deuda neta de 190 millones de dólares, hasta los 1.400 millones, y en un flujo de caja libre positivo durante un año de pérdidas, mientras que la integración de GF añade tecnología, clientes y acceso a China que habría llevado una década construir de forma orgánica.

Desafíos y Perspectivas

El balance de 2025 se cerró con una pérdida neta de 116 millones de dólares debido a deterioros heredados y fluctuaciones cambiarias, un recordatorio de que los volúmenes de culatas para motores de combustión interna se están reduciendo estructuralmente más rápido de lo que las fundiciones para vehículos eléctricos los reemplazan actualmente, y el EBITDA cayó un 7% en medio de una producción global débil.