thyssenkrupp Automotive Technology (División de thyssenkrupp AG)

Negocio Principal

thyssenkrupp Automotive Technology concentra el ADN de la mecanización automotriz de una de las grandes casas industriales de Europa. Sus ingresos en el año fiscal 2024/25, de 7.035 millones de euros, provienen de árboles de levas (líder mundial n.º 1 con más de 30 millones de unidades al año), columnas de dirección a través de Presta, muelles y estabilizadores forjados, cigüeñales y componentes de chasis, categorías en las que la disciplina de forja alemana y la metalurgia del acero de thyssenkrupp se traducen directamente en una calidad microestructural que los rivales difícilmente pueden igualar. La división ancla el segmento de Tecnología Automotriz del grupo matriz y abastece prácticamente a todos los principales fabricantes de equipos originales (OEM) en plataformas de combustión, híbridas y eléctricas.

Presencia Global

Con sede en Essen, la división opera aproximadamente 90 bases de producción en cuatro continentes con 28.892 empleados: centros de forja y mecanizado en Alemania, Hungría, Polonia, España y operaciones de Presta con raíces en Liechtenstein, replicadas por plantas en China, India, Brasil, México y Estados Unidos. Esta huella proporciona un suministro regionalmente equilibrado simultáneamente a marcas premium europeas, programas de camiones estadounidenses y OEM asiáticos de gran volumen, mientras que los estándares metalúrgicos compartidos mantienen las propiedades de los componentes idénticas en todos los continentes.

Fortalezas Clave

El liderazgo en escala en árboles de levas y muelles otorga a thyssenkrupp resiliencia en precios incluso en ciclos bajistas, y su tecnología de ejes de rotor transfiere el conocimiento de forja directamente al hardware de motores eléctricos, un verdadero puente entre el motor de combustión interna (ICE) y el vehículo eléctrico (EV). El programa de eficiencia APEX demostró su valía con un EBIT ajustado que aumentó un 10%, hasta los 211 millones de euros en el primer trimestre del año fiscal 2025/26, a pesar de los volúmenes débiles, mostrando disciplina de costes. La investigación del acero del grupo matriz proporciona una profundidad en el desarrollo de aleaciones inaccesible para las forjas independientes, y la base de activos en cuatro continentes constituye una base de hardware difícil de replicar para los OEM globales.

Desafíos y Perspectivas

La división se enfrenta a una caída de ingresos de aproximadamente el 7%, impulsada por la debilidad en los pedidos y la contracción en las actividades de ingeniería de planta, mientras que la reestructuración de la dirección de Presta —con 1.800 puestos a suprimir— subraya el coste de migrar la capacidad heredada del ICE. La remodelación de la cartera a nivel de grupo en thyssenkrupp AG añade incertidumbre estratégica. Aun así, con los flujos de caja de los árboles de levas financiando la expansión de los ejes de rotor y la forja ligera, y con los ahorros de APEX acumulándose, la división está diseñando una transición controlada que debería estabilizar los márgenes hasta el año fiscal 2026/27.