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Deutsche Bahn AG
Brand VerificadoAlemania

Deutsche Bahn AG

Deutsche Bahn AG es una empresa ferroviaria alemana de propiedad estatal fundada en 1994 y con sede en Alemania. No cotiza en ninguna bolsa de valores, con capitalización de mercado: no cotiza. El grupo opera a través de DB Fernverkehr (ICE), DB Regio, DB Cargo, DB InfraGO y DB Energie, y empleaba a 326.000 personas. Sus ingresos del último ejercicio fiscal fueron (FY), con un ingreso neto más reciente de . Como grupo ferroviario integrado de propiedad estatal, combina servicios de pasajeros de larga distancia y regionales, transporte ferroviario de mercancías e infraestructura bajo un mismo propietario.

Ventajas: El grupo integra las operaciones de pasajeros, mercancías e infraestructura bajo un único propietario estatal, lo que le otorga una escala inigualable en el ferrocarril alemán. Su plantilla de 326.000 personas refleja una capacidad operativa sustancial en estos segmentos.

Desventajas: La divulgación financiera es limitada, con una capitalización de mercado no cotizada y sin cifras de ingresos ni de ingreso neto proporcionadas. La propiedad estatal puede restringir el acceso a los mercados de capital y limitar la transparencia para los inversores externos.

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AlemaniaFundación 1994326000US$26.2 MMICE long-distance, regional… / 100
Actualizado: octubre de 2026·Por Equipo de investigación de VerityRank·Metodología

Deutsche Bahn AG es un grupo ferroviario alemán de propiedad estatal fundado en 1994, propiedad absoluta de la República Federal de Alemania y no cotiza en bolsa. Empleaba a 326.000 personas y registró unos ingresos de 26,2 miles de millones de euros en 2024.

Posición en el sector

El grupo abarca el transporte ferroviario de pasajeros de larga distancia a través de DB Fernverkehr (ICE), el ferrocarril regional a través de DB Regio, el transporte ferroviario de mercancías a través de DB Cargo, la infraestructura ferroviaria básica a través de DB InfraGO y el suministro de energía a través de DB Energie. Esta gama lo sitúa en el transporte de pasajeros, el transporte de mercancías, la infraestructura y la energía dentro del sector de Vida y Servicios.

Los ingresos fueron de 39,9 miles de millones de euros en 2020, 47,08 miles de millones de euros en 2021, 56,3 miles de millones de euros en 2022, 45,2 miles de millones de euros en 2023 y 26,2 miles de millones de euros en 2024, y los ingresos de 2025 también se registraron en 26,2 miles de millones de euros. La cifra de 2022 es la más alta del registro y la de 2024 la más baja.

Modelo de negocio

Los ingresos proceden de los billetes de pasajeros, los contratos de transporte de mercancías, las tasas de infraestructura y el suministro de energía. El titular de 2025-04 se refiere a que los ingresos de la venta de DB Schenker se utilizan para reducir la deuda, y el titular de 2025-08 se refiere a una revisión de la infraestructura ferroviaria básica en DB InfraGO tras la desinversión logística.

El resultado neto fue de -5,71 miles de millones de euros en 2020, -0,91 miles de millones de euros en 2021, -0,23 miles de millones de euros en 2022, -2,35 miles de millones de euros en 2023 y -1,8 miles de millones de euros en 2024, por lo que todos los años registrados fueron de pérdidas. Los activos fueron de 65,4 miles de millones de euros en 2020, 71,8 miles de millones de euros en 2021 y 76,3 miles de millones de euros en 2022.

Ventajas competitivas

La propiedad estatal total por parte de la República Federal de Alemania otorga al grupo un propietario que no depende de los mercados de capitales públicos. La combinación de DB Fernverkehr, DB Regio, DB Cargo, DB InfraGO y DB Energie mantiene las operaciones de pasajeros, mercancías, red y energía dentro de una sola empresa.

Los resultados de 2022 muestran la escala que puede alcanzar el modelo: ingresos de 56,3 miles de millones de euros y una pérdida neta reducida a -0,23 miles de millones de euros desde -5,71 miles de millones de euros en 2020. Los titulares de 2025-04 y 2025-08 muestran que los ingresos de DB Schenker y la revisión de DB InfraGO se utilizan para remodelar el negocio ferroviario básico.

Perspectivas y riesgos

El programa de reestructuración estructural S3 de 2024-12 tiene como objetivo la puntualidad, la infraestructura y la rentabilidad. Los ingresos cayeron de 56,3 miles de millones de euros en 2022 a 45,2 miles de millones de euros en 2023 y 26,2 miles de millones de euros en 2024, y el resultado neto se mantuvo negativo en todos los años registrados hasta 2024.

La ejecución de la revisión de DB InfraGO y de la modernización de los corredores de alta velocidad, junto con la reducción de la deuda derivada de la venta de DB Schenker, determinarán la siguiente etapa. Esa combinación lo sitúa en 62/100 en la puntuación compuesta de VerityRank.

Datos rápidos

Sede

Berlín, Alemania

Fundación

1994

Empleados

326000

Ingresos

US$26.2 MM

Plantas

ICE long-distance, regional, freight, rail infrastructure and energy

Presencia

German rail passenger, freight and infrastructure market

Cotiza

Estatal

Categorías
Estilo de vida, digital y servicios

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Fuentes de datos y metodología

Este perfil corporativo se elabora a partir de fuentes públicas, incluidos informes anuales de la empresa, presentaciones ante la SEC/reguladores, comunicados de prensa oficiales y bases de datos sectoriales verificadas de terceros. Las cifras financieras reflejan las divulgaciones del ejercicio fiscal más reciente y se validan de forma cruzada con múltiples referencias independientes.

Puntuación VerityRank se calcula mediante un modelo multidimensional propio que evalúa presencia de mercado, solidez financiera, escala operativa, capacidad de innovación e influencia de marca. Las puntuaciones de cada dimensión se normalizan frente a empresas del sector y se actualizan trimestralmente.

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